کاغذ نسوز سیلندر دندانسازی (مقوا نسوز) مگادنتال Megadental

کاغذ نسوز (مقوا نسوز) مگادنتال آستری است که پیش از سیلندرریزی، دور دیواره‌ی داخلی سیلندر فلزی کستینگ قرار می‌گیرد. کار اصلی آن این است که به گچ سیلندر جا بدهد تا در گیرش و در کوره آزادانه منبسط شود. این رول ۲۵ متری تا ۹۵۰ درجه سانتی‌گراد تحمل دارد و برای کستینگ فریم‌های فلزی پروتز ثابت و متحرک به کار می‌رود.

چرا فریم بعد از کستینگ تنگ درمی‌آید؟

کمتر دندانسازی است که تنگ بودن فریم را تجربه نکرده باشد. دلیل‌های زیادی برای این مشکل وجود دارد و یکی از مهم‌ترین آن‌ها تغییر حجم ناشی از انبساط گچ سیلندر است. گچ سیلندر باید منبسط شود تا انقباض فلز در سرد شدن جبران شود. اما سیلندر فلزی دور گچ را گرفته است و اگر گچ نتواند به سمت بیرون باز شود، فشار انبساط به تنها جای آزاد، یعنی الگوی مومی داخل سیلندر، منتقل می‌شود.

نتیجه‌ی این فشار، قالبی کوچک‌تر از الگو است. فریم فلزی هم به همان نسبت کوچک‌تر درمی‌آید و روی دای نمی‌نشیند.

کاغذ نسوز داخل سیلندر چه کاری انجام می‌دهد؟

• جبران انبساط گچ: وقتی گچ با گرما منبسط می‌شود، نیروی انبساط به سمت کاغذ نسوز می‌رود و کاغذ جمع می‌شود، نه قالب.
• سطح پرزدار: روی کاغذ پرزهایی دیده می‌شود که وظیفه‌ی اصلی آن‌ها جذب آب و رطوبت است، پس کاغذ مثل یک اسفنج عمل می‌کند.
• جدا کردن راحت گچ: بعد از کستینگ، گچ با لایه‌ی کاغذ ساده‌تر از سیلندر بیرون می‌آید و تمیز کردن سیلندر کوتاه‌تر می‌شود.
• دوام در کوره: تحمل حرارت ۹۵۰ درجه سانتی‌گراد، کاغذ را برای حذف موم و پیش‌گرم سیلندر مناسب می‌کند.
• رول ۲۵ متری: کاغذ به اندازه‌ی محیط هر سیلندر از رول بریده می‌شود، پس یک رول برای سیلندرهای کوچک و بزرگ کافی است.

کاغذ نسوز را چطور داخل سیلندر بگذاریم؟

به اندازه‌ی محیط داخلی سیلندر از رول ببرید و کاغذ را بدون چین به دیواره بچسبانید. معمولاً کاغذ را چند میلی‌متر کوتاه‌تر از لبه‌های سیلندر می‌گذارند تا گچ در دو سر با فلز درگیر شود و قالب داخل سیلندر لق نشود.

خیس یا خشک بودن کاغذ هنگام سیلندرریزی روی مقدار انبساط اثر دارد. روش خود را هر بار یکسان نگه دارید تا اندازه‌ی فریم‌ها قابل پیش‌بینی بماند.

سوالات متداول

کاغذ نسوز همان آزبست است؟

در گذشته آستر داخل سیلندر از آزبست ساخته می‌شد و هنوز هم بعضی تکنسین‌ها به آن «آزبست» می‌گویند. کاغذ نسوز همان جای آستر قدیمی را در سیلندر می‌گیرد و همان کار جبران انبساط و جدا کردن گچ را انجام می‌دهد.

با کاغذ نسوز باز هم فریم تنگ شد، دلیل چیست؟

آستر سیلندر فقط یکی از عامل‌های اندازه‌ی فریم است. نسبت پودر و مایع گچ، تغییر شکل الگوی مومی پیش از سیلندرریزی و برنامه‌ی کوره هم روی اندازه اثر دارند. اگر کاغذ درست و بدون چین نشسته باشد، این سه را یکی‌یکی بررسی کنید.

در سیلندرهای بدون حلقه هم به کاغذ نسوز نیاز است؟

در سیستم‌های بدون حلقه (ringless) حلقه‌ی پلاستیکی پیش از کوره برداشته می‌شود و گچ آزادانه منبسط می‌شود. کاغذ نسوز برای سیلندرهای فلزی است که تا پایان کستینگ دور گچ می‌مانند.